Za varstvo pri delu na železnici mora biti poskrbljeno do zadnje podrobnosti

Železniški promet je sicer veliko bolj varen kot promet po cestah, a če pride do nesreče, ima le – ta lahko veliko večje razsežnosti. Zato mora biti za varstvo pri delu na železnici še toliko bolj natančno poskrbljeno, saj se lahko zaradi ene malenkosti pripeti nesreča, v kateri lahko umre tudi veliko število ljudi. Za varstvo pri delu na železnici mora biti dobro poskrbljeno tako med samim polaganjem železniških tirov, kot tudi med samim opravljanjem železniškega prometa, pa naj si gre za tovorni ali potniški železniški promet. Dejstvo je, da za varstvo pri delu v železniškem prometu ne more skrbeti kar kdorkoli, ampak mora to opraviti strokovno usposobljena oseba oz. služba, ki natančno pozna železniške predpise in zakone ter ki ima dovolj izkušenj, da lahko predvidi različne stvari, ki se lahko pripetijo na železnici. Varstvo pri delu mora biti urejeno tako, da predvidi tudi morebitne železniške nesreče s prevozom nevarnih snovi, saj je tu potrebna še posebej hitra reakcija, kajti nevarne snovi lahko povzročijo tudi veliko škode v naravnem okolju, torej lahko ogrozijo tako rastlinje in živali, kot tudi človeka. Vse to je razlog, da mora biti načrt za varstvo pri delu pri gradnji železniških prog, kot tudi pri sami njihovi uporabi izdelan do najmanjše podrobnosti in ne sme ostati niti procent možnosti, da za nekaj ni predvideno. Žal kakšen promil teoretičnih možnosti, da gre nekaj narobe, vedno ostane, zato pa mora biti oseba, ki bo skrbela za varstvo pri delu zelo izkušena, da se bo znašla tudi v nepredvideni situaciji.

Leave a Reply